+7 (495) 142-09-55 +7 (977) 874-54-55
г. Москва, улица Матросская Тишина, 1А, стр. 71
Обратный звонок

Даунпайп (Downpipe) — плюсы и минусы, где установить в Москве

Автосервис «Замена катализатора» предлагает установку нового каталитического элемента или альтернативные варианты — установку даунпайпа, пламегасителя с обманкой, стронгера, резонатора и многое другое. Мы осуществляем ВСЕ виды работ, связанные с катализаторами, а также продаем необходимые для этого запчасти! Обращайтесь!

  • Даунпайп без катализатора — от 1.200 рублей.
  • Даунпайп со спортивным катализатором — от 13.000 рублей.
  • Тюнинг выхлопной системы под увеличение мощности — от 30.000 (полная доработка или изготовление выхлопной системы на заказ, под нужные параметры и нужный звук.
  • Катализатор — от 3.400 до 22.000 рублей.
  • Подробнее о ценах в разделе ЦЕНЫ.

ОТЗЫВЫ

Даунпайп (Downpipe) - плюсы и минусы, где установить в Москве

В наличии даунпайпы под все марки автомобилей, любых размеров от 2,5″ дюймов до 4″ дюймов.

Что такое ДАУНПАЙП? Где он находится? Зачем он нужен? И другие популярные вопросы…

Что это такое даунпайп? На фотографиях ниже представлен даунпайп (блестящая труба на фото), а также ниже подробное описание что это такое. На первой фотографии черный — это выпускной коллектор, который отводит выхлопные газы от двигателя, справа от него турбина, а слева даунпайп. Даунпайп отводит выхлопные газы дальше в выхлопную систему.

Даунпайп стоит сразу после турбины и отводит выхлопные газы дальше в выхлопную систему.
Даунпайп стоит сразу после турбины и отводит выхлопные газы дальше в выхлопную систему.

Где находится Даунпайп в автомобиле?

Очень многие путают «ДАНУПАЙП» и «АППАЙП». Даунпайп отводит выхлопные газы в выхлопную систему и находится сразу после турбины, а АППАЙП подводит выхлопные газы к турбине от двигателя. Это всё видно на рисунках снизу.

Расположение данупайпа относительно турбины двигателя и выхлопной системы.
Расположение данупайпа относительно турбины двигателя и выхлопной системы.

 

Полное строение выхлопа и впуска

Для чего нужен даунпайп? 

Он устанавливается для увеличения пропускной способности, и для более быстрого отвода выхлопных газов. После установки даунпайпа ничего не мешает турбине раскручиваться легко, быстро и на полную мощность. В штатной системе установлен катализатор и сделан он на основе трубы меньшего диаметра. Труба узкая и плохо пропускает выхлопные газы, а обычный катализатор мешает эффективному отводу выхлопных газов, он как «керамическая пробка» внутри штатной системы. На рисунках ниже сравнение даунпайпа и штатной системы с катализатором.

Даунпайп вместо чего ставится

На рисунке видно, как выглядит катализатор изнутри.

Катализатор и даунпайп

Даунпайп без катализатора или со спортивным?

Есть даунпайпы без катализатора и со спортивным катализатором, оба инструмента практически одинаково эффективны. Со спортивным катализатором выхлопные газы значительно чище и не мешают жить владельцу авто, но он и несколько дороже. (катализатор — это фильтр, отвечающий за очистку выхлопных газов до норм Евро 4-5), спортивный катализатор имеет высокую производительность и высокую пропускную способность, и очень низкое сопротивление выхлопным газам, таким образом по эффективности он практически не отличается об даунпайпа без катализатора.

Взаимодействие даунпайпа и турбины, или как даунпайп прибавляет мощности?

Выхлопные газы очень быстры, сильно нагреты и расширены, и их давление очень высокое. Выхлопные газы раскручивают турбину, как ветер раскручивает ветреную мельницу. Тем самым турбина раскручивается до высокой скорости выхлопными газами с одной стороны, и начинает пропорционально всасывать больше воздуха с другой стороны. А дальше все просто, если вы сильнее дуете в костер (двигатель), то он лучше и эффективней горит (работает), и, следовательно, больше мощности и больше крутящего момента будет у двигателя. Даунпайп и позволяет увеличить пропускную способность системы и «дуть» на полную!

Исходя из замеров мощности до и после установки даунпайпа, можно сказать следующее, что даунпайп способен прибавить мощности от 3% до 10%, но размер прибавляемой мощности будет всецело зависеть от того какой у вас автомобиль и того какая выхлопная система установлена после даунпайпа. Так что если вы размышляете над вопросом «Есть ли толк от установки даунпайпа?» То мы можем вам ответить, что он есть, и не только виден на цифрах, но и серьезно ощущается.

турбина

Трубина и даунпайп

Даунпайп без чипа

Имеет ли смысл данупайп без чипа? Да имеет! Но с чипом эффект будет сильнее, и он раскроет полностью установку даунпайпа. Без чипа (прошивки) даунпайп может прибавить вам до 3%-10% л. с.,  с чипом прибавка мощности на штатной турбине и форсунках может достигать 15%-20%.

Даунпайп как работает (даунпайп принцип работы)

Все просто: даунпайп позволяет выходить выхлопным газам с более низким сопротивлением, т. к. штатная система в себе содержит катализатор и строится на основе трубы низкого диаметра. Даунпайп по сути это просто большая труба, в которой ничего не мешает выходу выхлопных газов, примерно так это и работает.

Вместо чего устанавливается даунпайп?

Даунпайп ставится вместо штатной «узкой» трубы в которой есть штатный катализатор. Эта труба отводит выхлопные газы от турбины (двигателя) дальше в выхлопную систему.

У нас вы можете купить и изготовить даунпайпы для любых автомобилей!

Даунпайп или вырезать катализатор?

Даунпайп дает примерно на 30%-50% больше прибавки в мощности, чем простое удаление катализатора. Когда вы вырезаете катализатор то диаметр трубы остается такой же, как и был, а даунпайп ощутимо шире, и тем самым дает большую прибавку в мощности и крутящем моменте. Но тут есть один минус, даунпайп стоит дороже чем просто вырезать катализатор, поэтому каждый может выбрать сам, что для него лучше даунпайп или просто вырезать катализатор.

Даунпайп или спортивный катализатор?

Если брать стандартную систему и туда устанавливать спортивный катализатор, то это даст прирост в мощности, но незначительный, даунпайп без катализатора или со спортивным катализатором даст больший прирост по мощности. А вот разница в мощности даунпайпа со спортивным катализатором или без, очень маленькая, близка к погрешности в измерении на мощностном стенде.

Даунпайп: плюсы и минусы

Из плюсов можно выделить то что вы решаете сразу проблему с катализаторами, которая возникла бы рано или поздно. Кроме этого вы получаете ощутимую прибавку в мощности! Из минусов только то что за это нужно платить, но даунпайп стоит своих денег.

Эффект даунпайпа

Главный эффект от даунпайпа это прибавка лошадиных сил и крутящего момента! Что важно, так это то что этот эффект достигается без влезания в двигатель, и без вреда для него. Многие думаю, что эффект будет несильный, они ошибаются! При грамотной установке, эффект на самом деле достаточный, и достигает до 10%-12% мощности, это то количество, которое можно ощутить не только на цифрах, но и на деле, по ощущениям от езды.

Даунпайп на атмосферном двигателе (без турбины)

Многие говорят, что даунпайп как приемная труба может существовать только на турбированных двигателях, это не так. Он может существовать и на атмосферных двигателях! Люди просто путают АППАЙП и ДАУНПАЙП. Аппайп не существует в атмосферных двигателях, эта труба подводит выхлопные газы к турбине, а турбины нету, и значит подводить ничего не нужно. А вот даунпайп отводит выхлопные газы от двигателя, и на атмосферном двигателе (без турбины), даунпайп будет выполнять ровно эту же задачу.

«Турбояма и Турбо лаг», уменьшение эффекта с помощью даунпайпа

Отсюда и появляется проблема турбированных двигателей — «турболаг», «турбо-провал», «провал мощности турбированного мотора». Пока мотор не раскручен до определенных оборотов, выхлопных газов мало, и они слабо раскручивают турбину, слабо раскрученная трубина подает меньше воздуха двигателю, давая меньше мощности. Как только вы раскручиваете двигатель до более высоких оборотов, выхлопных газов становится больше, и трубина подает больше воздуха двигателю и у вас появляется больше мощности. Даунпайпом можно уменьшить эффект «турбо-ямы» или как его еще называют «турбо-провала», «Турбо-лага».