г. Москва Филёвский бульвар, 1с1

Цены

  • (Важно!!!) Мы делаем любые работы по ремонту и тюнингу выхлопных систем! В том числе и связанные с проводкой, лямбда-датчиками, прошивкой автомобилей и переходом на ЕВРО-2 и ЕВРО-0 ,контроллерами выпускной системы, занимаемся заменой и ремонтом коллекторов, гофр, глушителей, резонаторов и т.п. Звоните и уточняйте что у вас сломалось, и какие признаки поломки, ошибки появились.
  • Диагностика — БЕСПЛАТНО!
    Компьютерная диагностика, проверка выхлопной системы, систем катализаторов, эндоскопия катализатора, проверка проводки, лямбда зонда (кислородного датчика)… и т.п.  — БЕСПЛАТНО!

Стоимость работ:

  • Ремонт всякой мелочи от 200 до 1.000 рублей.
  • Установка катализатора — от 1.200 до 4.000 рублей*
  • Замена катализатора со снятием выпускного коллектора. — от 2.500 до 7.000 рублей*
  • Удаление катализатора — от 1.200 рублей*

*Стоимость работ зависит от расположения катализатора, его труднодоступности, и его вида т.е. по сути стоимость зависит от автомобиля и его строения.

 

Средняя стоимость катализаторов:

  • Оригинальные — от 9.499 рублей до 60.000 рублей (На Chery они дешевле чем на BMW)
  • Неоригинальные — от 3.199 рублей до 20.000 рублей (Китайские дешёвые, а например идентичные оригинальным BMW —  немецкие Eberspacher, они стоят дороже. И катализаторы ЕВРО-6 на топовые авто стоят достаточно дорого)
  • Спортивный — от 6.499 рублей до 35.000 рублей (самые дорогие спортивные катализаторы которые у нас были это HJS для Ferrari, одна шт. стоит 160.000 рублей, но это только под заказ)
  • Металлические — от 6.999 рублей
  • Дизельные — от 7.999 рублей.
  • Magnaflow — от 7.900 рублей
    Vibrant performance — от 20.000 рублей
    Emitec — от 7.000 рублей
    Hjs — от 20.000 рублей
    Eberspacher — от 9.000 рублей
    … и другие фирмы производители.

 

Даун-пайп (Даунпайп)
Даун-пайп без катализатора — от 12.000 рублей.
Даун-пайп со спорт катализатором — от 20.000 рублей.

Пламегасители, обманки, резонаторы, стронгеры.
Пламегаситель — от 1.200 рублей
Резонаторы, стронгеры — от 2.200 рублей
Обманка катализатора — от 500 до 2000 рублей.
Электронная обманка — от 3.000 до 15.000 рублей (Чипы)

Программирование, отшитие (прошивка) катализатора.
Программное удаление катализатора (прошивка, отшить катализатор) — от 3.000 рублей до 15.000 рублей.

Тюнинг выхлопной системы
Стоимость тюнинга выхлопной системы зависит от результатов которые вы хотите получить. Средняя стоимость тюнинга выхлопной системы — от 30.000 до 150.000 рублей.

 

И другие работы!!! Звоните, уточняйте цены!!!!

+7 (495) 142-09-55

Мы поможем подобрать правильный катализатор!

 

Мы подскажем как выбрать катализатор...

 

 


Стоимость популярных работ «под ключ»

  • Диагностика катализатора — БЕСПЛАТНО!
  • Удаление катализатора «под ключ», с заменой катализатора на пламегаситель с обманкой, включая все работы, запчасти и расходники — средняя стоимость от 6.900 до 16.000 рублей (*) в зависимости от сложности работ.
  • Замена катализатора на новый «под ключ» включая все работы, стоимость катализатора, и со всеми расходниками — средняя стоимость от 8.900 до 18.000 рублей (*) в зависимости от выбранного катализатора и сложности работ.
  • (*) Почему такая разница в цене??? У некоторых моделей автомобилей для  удаления (замены) катализатора приходится снимать выпускной коллектор, а при плотной современной компоновке двигателей иногда для этого приходится (в редких случаях) вывесить и сам двигатель, в других случаях все просто. Стоимость работ пропорциональна проделанному нами труду.

 

Подбор катализатора — Подберем катализатор как «с завода», только без логотипа марки авто, а с логотипом производителя катализатора, например, катализаторы «Eberspacher» и «Emitec» ставятся на автомобили BMW на заводе, катализаторы Eberspacher, Emitec стоят в 4-7 раза дешевле, чем те же катализаторы с логотипом BMW, хотя это одинаковые катализаторы. При вашем желании можем подобрать и другие виды совместимых катализаторов, в том числе и спортивные, оригинальные, универсальные, металлические… и т.п.

Подбор пламегасителя (стронгера, резонатора) и обманки (прошивки) —У различных моделей двигателей, различное количество выхлопных газов, различный температурный режим работы, и кроме этого различное устройство коллектора и расположения катализатора в нем. Все это влияет на то какую пропускную способность должен иметь пламегаситель (резонатор, стронгер), какой он должен быть формы, и какую температурную нагрузку он должен выдерживать. Соответственно мы делаем выбор исходя из данных критериев, т.к. если эти факторы не учесть и установить, что попало, двигатель будет «зажат» и будет работать под более высокой температурной нагрузкой, и будет задыхаться в собственных же выхлопных газах, «»и привет»» сначала более высокий расход топлива, меньше мощность, задиры, а потом и дорогостоящий ремонт двигателя. Механические обманки, работают не на всех автомобилях и в некоторых случая Авто потребуется программное удаление катализаторы. Не занимайтесь «колхозом», сделайте один раз и нормально!

Подробнее о диагностике катализатора!!!!